变速箱拨叉轴弯曲变形，如何修复？
变速箱拨叉轴弯曲变形，如何修复？
如果拨叉轴弯曲变形的圆跳动超过0.2mm就应该矫正。拨叉轴弯曲变形的检查和矫正方法与变速器轴相同：将轴用顶尖支撑起来(或者用V形铁将两端的轴颈支起来)，360°地转动轴，在轴中部的光滑圆柱表面上用千分表测定它的跳动，跳动值的一半就是轴的弯曲度。弯曲度超过0.05mm就应该校正。校正时，将轴两端的轴颈用V形铁支起来，用油压机压弯曲轴中间的凸起部位，直至弯曲度在要求范围之内。或者将弯曲轴放在平板上，让弯曲轴的中间靠住平板，让两头翘起离开平板，用尖头的锤子，轻轻多次敲击弯曲轴中间凹下的部位，靠轴中部的微量延伸来校正轴的弯曲。如果轴弯曲太厉害，难于校正，或校正后造成内部损伤，大大缩短轴的寿命，则应更换新的轴。
上一篇：差速器壳体的加工流程
下一篇：变速箱常见故障及其零件的修理
推荐产品
航空发动机用内安装座堵盖
内安装座堵盖采用高温合金制作，用精密加工中心加工以确保平面度和孔的中心距，两边圆
航空航天用锥密封弯接头
锥密封弯接头根据客户设计要求可以由不同金属材料加工而成，并按图纸要求加工成不同端
航空发动机用MJ螺纹自锁螺母
商用发动机用自锁螺母主要采用GH738材质，目前主要用于商用航空发动机高压涡轮机
航空发动机用封严片
该产品尺寸小壁薄，需要多个特殊工艺加工而成，采用高温环境下还能有较高强度的合金作
