leyu·乐鱼

变速器拨叉轴弯曲变形修复方法

  变速器拨叉轴弯曲变形修复方法:

  如果拨叉轴弯曲变形的圆跳动超过0.2mm就应该矫正。拨叉轴弯曲变形的检查和矫正方法与变速器轴相同:将轴用顶尖支撑起来(或者用V形铁将两端的轴颈支起来),360°地转动轴,在轴中部的光滑圆柱表面上用千分表测定它的跳动,跳动值的一半就是轴的弯曲度。弯曲度超过0.05mm就应该校正。

  校正时,将轴两端的轴颈用V形铁支起来,用油压机压弯曲轴中间的凸起部位,直至弯曲度在要求范围之内。或者将弯曲轴放在平板上,让弯曲轴的中间靠住平板,让两头翘起离开平板,用尖头的锤子,轻轻多次敲击弯曲轴中间凹下的部位,靠轴中部的微量延伸来校正轴的弯曲。如果轴弯曲太厉害,难于校正,或校正后造成内部损伤,大大缩短轴的寿命,则应更换新的轴。

推荐产品

航空发动机用内安装座堵盖 内安装座堵盖采用高温合金制作,用精密加工中心加工以确保平面度和孔的中心距,两边圆
航空发动机用长轴法兰安装座 长轴法兰安装座是在平板法兰盘的基础上增加了长轴,以满足于航空航天中的特点场景中使
航空发动机用异形转接安装座 采用高温合金铸造的毛坯通过加工中心制作而成,因其材料耐高温特性强及尺寸精度高等优
航空发动机用转接安装座 航空发动机用转接安装座主要用于商用航空发动机的内部,主要作为转接接头而使用,我司
电话

7×24小时服务热线 18969812662

返回 顶部